纳米镀膜加工热线
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汽车、摩托车的轻量化是一个很重要的发展趋势。把车身材料的全部或是某一部分由密度大的钢铁材料换成密度小的铝合金材料，可以大大减轻车身质量。发动机的质量在车身质量中占很大比重，将发动机由原来的铸铁材料换成铝合金后，铝合金密度较小，强度高，导电、导热性能优良，塑性和成型性好，易加工，被广泛应用于航空航天、军工、建筑、汽车、船舶等领域中。但是铝件的硬度偏低，耐磨性差，耐腐蚀性较差，如果不进行处理，将使发动机汽缸内壁与活塞接触的部分产生严重磨损，大大减少发动机。
目前一般采用的解决方法是在铝合金发动机内部加一铸铁缸套，活塞环与铸铁缸套而不是与铝合金材料进行摩擦，这样可以避免铝合金的磨损。但这种方法工艺复杂，同时又增加了铝合金缸体的质量。
通过表面处理dlc涂层技术在铝合金工件表面形成附着牢固的金属、合金、陶瓷等表面层，可提高工件的耐磨性.DLC涂层又称类金刚石涂层，DLC涂层硬度高(>HV1500)，干摩擦系数低(0.05-0.1)。是一种无油自润滑涂层。DLC涂层厚度可达到0.55um，使得压铸铝件具有良好的润滑、散热（干式），使工件寿命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，从而降低生产成本。
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表面处理纳米涂层处理后，PCB及元器件等表面拥有耐高温、耐酸碱、耐腐蚀、耐盐雾、耐紫外线防锈的特性，对元器件有效进行防腐蚀绝缘保护，避免酸碱、盐雾、紫外线侵蚀，以及灰尘和颗粒损坏。保障产品质量，延长产品使用寿命。由于纳米涂层性能优越，所以也在各行业广泛应用。下面就为大家列举纳米涂层针对不用领域所带来的优势。 【详情+】
类金刚石(DLC)涂层是工业领域常用的涂层之一，是一种由碳元素构成、在性质上和钻石类似，同时又具有石墨原子组成结构的涂层物质。类金刚石(DLC)涂层是一种非晶态薄膜，具有高硬度和高弹性模量、低摩擦因数、耐磨损以及良好的真空摩擦特性，因此通常作为耐磨涂层使用。 【详情+】
