DLC主要采用PVD或PACVD工艺，在100℃~300℃的温度下合成，具有良好的耐磨性、润滑性，且具有电气绝缘、化学稳定性和光透性。镀膜可覆盖铁或非铁金属及塑料、陶瓷。主要碳素涂层根据氢含量和原子间的结合构造分为DLC(a-C:H)、ta-C和Diamond涂层。

为提高轴承材料的疲劳寿命以及避免由于出传统润滑(流体润滑及脂润滑)失效而导致轴承元件疲劳寿命降低,常采用在基体材料表面沉积具有润滑作用的硬涂层方式提高其疲劳寿命,实现其在苛刻工况下长期有效运行的目的。航空发动机轴承材料采用DLC涂层技术、新的润滑技术等用于航空发动机延寿。

对分别涂有DLC和TiN涂层的可转位刀片进行切削能力的对比发现: DLC具有较好的抗后面磨损性能，而TiN在降低月牙洼摩损方面则显得特别有效。用于车削的可转位刀片要求具有韧性高对裂纹不敏感和刃口涂层不易剥落的特点。涂层总厚度必须限制在1一5u m之间两个铣削用的dlc类金刚石涂层和TiN氮化钛涂层都具有细晶粒基体结构。复合陶瓷涂层切削性能的提高程度。

DLC涂层又称类金刚石涂层，硬度高(>HV1500)，干摩擦系数低(0.05-0.1)。是一种无油自润滑涂层。DLC涂层厚度可达到0.55um，故而不用担心会给尺寸带来麻烦，并以最新工艺使产品具有良好的润滑、散热（干式），使工件寿命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，从而降低生产成本。

DLC涂层又称类金刚石涂层，硬度高(>HV1500)，干摩擦系数低(0.05-0.1)。是一种无油自润滑涂层。DLC涂层厚度可达到0.55um，故而不用担心会给尺寸带来麻烦，并以最新工艺使产品具有良好的润滑、散热（干式），使工件寿命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，从而降低生产成本。

在模具表面镀上DLC涂层后，与油润滑状态时的摩擦磨损性能相比较,镀上DLC涂层的模具钢表面的干摩擦时的磨损号要小得多。相同的条件下DLC模具钢的摩擦磨损性能始终比单纯的高速钢基体好DLC涂层能够对高钢表面起到有效的减磨作用。

类金刚石薄膜(DLC)由于具有优良的光电和力学特性在工业上具有广泛的应用前景近年来DLC膜在许多方面已得到了工业化应用如在切削刀具自动化机械零部件等的表面涂层处理上。但是DLC膜的一个致命弱点是内部应力很高使得薄膜的附着力特性较差、不易厚膜化从而极大地限制了它的应用范围。为了改善硬质薄膜特别是DLC薄膜的附着力特性，最近人们将目光投向了纳米多层膜的研究上此法如果能优化多层膜的调制周期、各涂层种类等，可以兼顾内应力缓解与薄膜高硬度等特性，目前我司DLC加工厂开始引入Ti掺杂对磁控溅射类金刚石(DLC)。

氮化铝钛涂层具有极高的微硬度，热硬度。特别适合于具有高热应力的工具涂层，特别是在用于加工高硬度以及奥氏体不锈钢和双相不锈钢的精加工与粗加工，并具备良好的耐热冲击性，使它成为有快速间断切削应用的理想选择。