（DLC）——碳碳则是以sp3和sp2键的混合形式结合，应用于汽车零配件上的DLC涂层还含有C-H等杂相，通常为非晶态或含有部分纳米晶。DLC兼具了金刚石和石墨的特性，由于含有金刚石成分，涂层硬度高，是普通镀硬铬环或氮化环硬度的2～3倍，具有更高的耐磨损性能，同时由于含有石墨成分，其摩擦系数极低（0.2以下），降低了环对缸套的攻击性，在恶劣润滑条件下提高了环的抗拉缸性能，同时对解决汽车零配件早期异常磨损效果显着。其为突出的优点是大大降低了汽车零配件摩擦功耗。减少发动机滑动部件摩擦可直接降低这种能量的损失，它直接关系到发动机燃油耗的改善。
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